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宁淮铁路今日开工 南京着力打造“米字型”高铁-梦之网科技 梦之网科技20开心时时彩9-09-20行业动态

龙虎网讯(记者 马千里 通讯员 宁交宣)南京作为国家重要的铁路枢纽,位于国家“八纵八横”高铁网京沪通道(一纵)和沿江通道(一横)的交汇点,是华东地区重要的路网性枢纽,已基本形成“一环两跨八线、客货分线”的铁路格局,铁路运营里程476公里,衔接北京、上海、杭州、安庆、合肥(武汉)、郑州6个方向,铁路网密度达到7.2公里/百平方公里,位列全省第一。京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁、宁启铁路、宁安城际相继开通,形成沪宁杭合“一小时圈”。南京实现高铁/动车直通省内8个设区市、通达国内24个省会城市,高铁/动车通达全国省会城市比例位列全省第一,在全国“万亿级GDP”城市中,与上海、北京并列第一。

宁淮铁路今日开工 南京着力打造“米字型”高铁-梦之网科技

宁淮城际铁路今日开工

宁淮城际铁路是南京“米”字型高速铁路网的中轴线,与宁宣城际铁路共同构成联通南北向的快速通道。作为先导段,宁淮城际铁路黄楼至洪泽大桥段今天(9月20日)上午正式开工建设。整体项目线路起自淮安,经洪泽、金湖、安徽天长至南京,江苏段正线全长开心时时彩56.3公里,设计速度目标值350公里/小时。南京段线位自六合区冶山附近向南,在马鞍机场附近与北沿江高铁合场设六合西站,与北沿江高铁并行引入南京北站,线路全长约60公里。

补铁路“短板”提升出行舒适度

随着杭州、合肥铁路枢纽地位迅速提升,南京在长三角城市群中的路网性枢纽功能正在弱化,铁路仍然是南京综合交通运输体系中的重要“短板”。在省内,南京城市首位度也未充分体现。目前,南京至连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁,需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。据初步测算,南京至淮安乘坐长途大巴旅行时间约2.5小时,到宿迁约3.5小时,到连云港约4.5小时。待宁淮城际铁路建成通车后,按350公里/小时速度运行,南京至淮安可实现开心时时彩小时内通达,经宁淮转俆宿淮盐铁路至宿迁,旅行时间约开心时时彩.5小时,经宁淮转连淮扬镇铁路至连云港,旅行时间约开心时时彩小时40分钟,出行时间大幅缩减,群众出行舒适度极大提升。南京至盐城目前通过宁启铁路转新长铁路,由普速铁路通达,旅行时间约3小时。待北沿江高铁、盐通铁路建成后,南京至盐城可实现开心时时彩小时内通达,未来随着盐泰锡常宜铁路的建设,旅行时间还将进一步缩短。综上所述,随着江苏省新一轮铁路建设,南京将实现所有设区市高铁/动车直达,部分设区市形成高铁第二直达通道,南京省会城市功能将进一步彰显,对全省的辐射带动作用显著增强。

着力打造“米字型”高铁路网提升城市首位度

20开心时时彩8年开心时时彩0月,中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划(20开心时时彩6-2030)》。20开心时时彩9年9月,市政府印发《市政府关于加快推进新一轮铁路建设的实施意见》,进一步明确了南京铁路建设下阶段发展目标和重点任务。当前南京铁路枢纽新一轮建设已拉开序幕,南京将全力以赴推动《南京铁路枢纽总图规划》实施,重点构建高速铁路“米”字形八向放射格局,特别是规划宁淮、宁宣城际铁路,构成鲁苏皖赣闽铁路新通道,一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。还要重点完善优化铁路货运系统,契合城市发展需要,京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将推动外绕和能力提升,进一步降低货运铁路对主城居民生活的影响,为运输结构调整强化支撑。此外,铁路枢纽格局将更加均衡,在既有南京站、南京南站两大主站格局下,规划建设南京北站,成为江北新区重要的枢纽门户;强化仙林站功能,成为城东地区重要的枢纽节点;推动铁路引入禄口国际机场,打造空铁联运枢纽门户。铁路过江通道能力也将进一步强化,市交通部门将推动七乡河公铁合用过江通道建设,突破铁路过江能力瓶颈制约。多式联运将成为新的发展重心,宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站,空铁联运取得突破。龙潭作为铁、水、公多式联运的重要节点,将进一步提升多式联运效能。

下阶段,南京铁路枢纽将稳步推进南沿江城际铁路、宁淮城际铁路建设,相继开工宁芜铁路外绕工程、北沿江高铁,加快推进京沪铁路能力提升工程及宁宣、宁扬宁马城际铁路等项目前期工作。

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