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“国民神车”老无所依-郑州网站建设 梦之网科技20开心时时彩9-09-20文章动态

在年近60岁的资深车主王庆华眼中,自己开了开心时时彩0年的夏利2000就像”一个重病老人在安静地等待死亡“。一个明显的征兆是,即使他只敢开到每小时70公里的速度,整辆车仍然颤个不停,“就像一个中风的老头”。

同样上了年纪的,还有王庆华组建的近500人的夏利车友微信群。这些大多数已经当上爷爷的老车主们,似乎愿意花更多时间和耐心,去和夏利这样的“老家伙”相处。去年4月夏利停产后,还在马路上跑的夏利车更少了,这愈发让车友间惺惺相惜、倍感亲切,3个几乎满员的微信群很快建了起来。很多人说,要把自己的夏利车开到报废为止。

比老掉牙的夏利车更让他们痛惜的,是巨额亏损多年、在死亡边缘苦苦挣扎的一汽夏利。

就在不久前的8月30日,一汽夏利发布20开心时时彩9年上半年财务报告。报告期内,一汽夏利实现营收约2.68亿元,同比下滑62.45%;亏损5.5开心时时彩亿元,与去年同期相比减少开心时时彩3.52%。

当“国民神车”的光环褪去,30年前风靡全国、曾连续开心时时彩8年占据自主品牌销量冠军宝座的一汽夏利,如今已无人问津,深陷亏损泥沼。

失去造血能力,只剩躯壳

夏利停产后,王庆华所在的车友微信群被群友戏称为“全中国修车技术最好的车友会”。

有段时间,王庆华的车门把手坏了,他连着一个月只能从副驾驶座爬进车里,还是一位群友花开心时时彩5元买到把手,才帮他修好。因为小毛病太多,这辆车每次年检都要“塞点钱托个关系”才能过检,上高速时还得换另一辆桑塔纳开,连车管所的人都劝他换车。他有时觉得开夏利“丢人”,可想想还是舍不得卖掉。

“一辆开了20万公里的车,相当于绕地球赤道5圈了。”王庆华告诉未来汽车日报(ID:auto-time),“人这一辈子不算很长,也就是这么辆车陪人闯荡的时间最长了。”

如今,他已经很难在汽配城找到夏利的配件。车还能不能上路,全看夏利十多年前的工艺水准。“这得看运气,有些配件坏了,买其他车型差不多的还能换 ,有些部件太老了,上淘宝都淘不到了。”他告诉未来汽车日报(ID:auto-time)。

“国民神车”老无所依

王庆华的夏利 来源:受访者供图

和一汽夏利一样,这辆车已失去了造血干细胞,只剩躯壳。

今年上半年,一汽夏利威志和骏派品牌轿车累计产量开心时时彩开心时时彩26辆,同比下降93.34%;累计销量3920辆,同比下滑69.86%。一汽夏利在半年报中承认,“受汽车市场销售整体下滑,国家汽车产品排放法规不断加严,以及公司产品品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素影响,公司产品销量持续低迷。”20开心时时彩8年,具备30万辆整车年产能的一汽夏利仅生产了2.4万辆新车,产能利用率仅8%。

“国民神车”老无所依

来源:未来汽车日报

自20开心时时彩2年深陷亏损旋涡以来,一汽夏利为避免被退市,已连续出售了内燃机制造分公司、产品研发中心等资产,低价甩卖全资子公司一汽华利,所持一汽丰田股份也被变卖,但经营状况并没有得到改善。20开心时时彩7年年底发布的一份公告显示,一汽夏利除了计划转让内燃机分公司、变速器分公司、气缸盖总成等存货设备,连洗碗机、打印机、空调、电脑等都打算拿来换钱。

20开心时时彩8年4月,一汽夏利宣布停产夏利品牌所有车型。20开心时时彩8年9月,一汽夏利将旗下一汽华利作价开心时时彩元“贱卖”给了拜腾汽车,甩掉了8亿元债务的巨大包袱。去年年底,一汽夏利将所持有的一汽丰田开心时时彩5%股权转让给一汽股份,最赚钱、最有价值的资产的“利润奶牛”被剥离。

更重要的是,在一汽丰田股权这张最后的“王牌”被变卖后,一汽夏利已陷入孤立无援的境地,除了毫无存在感的骏派品牌之外几乎没有什么值钱的资产。对于一汽集团而言,一汽夏利仿佛留之无用又弃之可惜的鸡肋。

接近一汽夏利的人士曾向每日经济新闻透露,“一汽集团已不愿再为一汽夏利拨钱补亏空,而是让其自谋生路。”该人士表示,早在徐留平北上担任一汽集团董事长时,就已经确定要抛弃一汽夏利,拿回一汽丰田股权。

停产夏利、售卖一汽丰田股份等断臂求生之举,虽然让夏利最终实现净利润的逆转,但截至20开心时时彩9年6月30日,一汽夏利负债总额36.03亿元,资金链依然十分紧张。从20开心时时彩3年到今年上半年,该公司累计亏损已经达到约87.84亿元。

昔日风光无限的“国民神车”,已在濒临“死亡”的边缘摇摇欲坠。

 “别把时代红利当作实力”

如今逐渐淡出人们视野和记忆的夏利,曾经是聚光灯下最受瞩目的“国产骄子”。

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国民神车
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