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闪送 为70万闪送员提供增收机会-郑州小程序开发 梦之网科技20开心时时彩9-09-20文章动态

闪送 为70万闪送员提供增收机会-郑州小程序开发

闪送员在工作中。受访企业供图

走进闪送联合创始人于红建的办公室,一桌两椅一沙发便是所有。桌角那幅80cm见方的骏马图格外引人注目,一匹奔驰的红色骏马长鬃飞扬,散发着奔腾不息的气势。

自古马就是递送信件、货物的重要交通工具之一。随着现代物流兴起,邮政与民营快递企业“并驾齐驱”。与此同时,即时配送也走入大众生活。

“如今,你把文件遗落在家,再也不用亲自回去取了。”于红建告诉新京报记者。他与记者分享创业故事,并透露闪送是如何提供70万个增收(工作)机会的。

值得注意的是,无论互联网还是快递企业,都在虎视眈眈地盯着即时配送这一块蛋糕。

新京报:最初,你是如何想到要创办闪送的?

于红建:我的创业经历了几次调整,闪送并不是我一开始的创业项目。最开始,我们想做智能网络,通过大数据和智能算法帮助用户选择时效和价格合适的快递服务,有点类似于现在的菜鸟。在创业过程中,我发现这个生意不应该由一个创业者来做。显然,这是一个资源依赖型的创业项目,你必须能让所有的快递企业按照一定的标准在做,创业者做不到。

后来,我去给快递公司做物流解决方案,希望用技术赋能快递行业。但我发现,想改变它们太难了。从全球来看,目前的物流行业一定是技术密集型的,有很多先进的技术,例如无人仓配等。但是,中国物流行业刚起步的时候,就是人力密集型的。你去跟快递公司老板谈技术,他会问你三个月内能否看到回报,当然我们不可能实现。

随着共享经济在中国的发展,20开心时时彩4年我们选择做即时配送,切入了一个正确的赛道。这次创业也挺顺利的,我觉得和20开心时时彩4年之前踩了很多坑有关,创业是一个厚积薄发的过程。

新京报:闪送的品牌标语从“专人直送”变成“一对一急送 拒绝拼单”,这背后体现了闪送怎样的战略调整?为什么会这么调整?

于红建:这其实是一种战略取舍。目前,即时配送市场分两种模式,一种是拼单模式,一种是一对一急送模式。我们最常见的外卖就是采用拼单模式,其优势在于一人送多单,从某种意义上来说提高了效率节省了成本。但不可忽视的是,用户可能会遇到外卖员在某一单上耽误了时间,或许会影响用户的体验。

闪送从创立之初就坚持专人直送,也就是不拼单的配送模式,一单只服务一个人,不确定性较少。例如,我们可以按里程承诺送达时间,用户可以确定地、灵活地安排自己的物品配送。至于品牌标语的更换,我觉得既是一种说法的变化也是战略定位的明确,我们就是要告诉用户我们是不拼单的。

新京报:随着苏宁、京东、美团等互联网企业以及顺丰等传统物流企业加入即时配送领域,闪送虽然具有先发优势,但这一领域的蛋糕正面临着被切分的情况。闪送该如何应对?

于红建:我们要做的就是与这些巨头区隔开来,做开创者,然后在细分赛道里做成领导者。如果外卖平台想要切入即时配送,甚至做不拼单模式,那时他们会更像创业者,而我们要更多地扮演防守的角色。

本地生活服务商不可能放弃拼单模式,外卖业务是强势现金流业务之一,他们不会放弃这一块既得利益。我们坚持不拼单模式,就是要占领其他企业“强势中的弱势”,而本地生活服务商也不会放弃自己的强势阵地去做别的。

至于传统物流企业,其最大利润来源于城际快递。整个企业的运营模式也是针对城际配送来设计,即便寄送同城,也需要把快件集中进行二次分拣,而我们不需要,因此效率更高。

新京报:你认为闪送的企业责任和企业价值是什么?

于红建:闪送的企业责任就是要主动承担社会责任。作为一个企业如果只关注商业利益,不去承担你该去承担的社会责任,最终会有人来给你教训。企业发展得好,多半因为赶上了好时代,企业应该对社会抱有感恩之心。

谈到企业价值,我想提到我们给70万配送员提供的增收(工作)机会。我们除了能给配送员带来物质上的收入,也会给他们带来精神上的满足。闪送很大程度上解决的是“燃眉之急”,客户给配送员的“谢谢”是发自内心的,我们的配送员也会得到认可,他会认为他在创造价值,并得到尊重。

新京报:闪送在创造70万增收(工作)机会的同时,如何解决企业的人力成本问题?

于红建:我们的配送员都是众包的(众包模式是指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务,以自由自愿的形式外包给非特定的人),因此我们的人力成本很低。例如一个订单,配送员赚80%,平台抽取20%,那么当快递员接单的时候,我们就有20%的收入,即使不接单时,平台也不需要负担任何人力成本。

新京报:依据你自身的创业经历,你有什么经验可以分享给创业者?

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快递
闪送
于红建